交通、能源、移动互联+大会 暨 商务部新能源汽车全产业链展(NEV EXPO ASIA 2019)

国家级平台、市场化运作

时间:2019年12月12-14日     地点:国家会展中心(上海)

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商务部:吹响扩大汽车出口的冲锋号!

2019-12-31


“一个国家汽车产业的强大最终将由国际市场检验,国际化进程中最关键的是重点制造企业积极主动融入全球价值链,”在2019中国汽车产业发展


(泰达)国际论坛上,商务部对外贸易司副司长、国家机电产品进出口办公室副主任宋先茂透露,商务部将会同有关部门,共同研究制定推动汽车贸


易高质量发展的专项政策,这将是首个针对重点产业贸易高质量发展的专项政策。此举被视为商务部吹响扩大汽车出口的冲锋号。


 

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商务部下一步的主要工作—


 

  • 委托中国汽车技术研究中心,编制发布中国汽车贸易高质量发展报告,每年定期评价汽车高质量发展的成就,研判未来发展趋势,指明发展方向。

 

  • 会同有关部门,共同研究制定推动汽车贸易高质量发展的专项政策,这将是首个针对重点产业贸易高质量发展的专项政策。

 

  • 研究扩大二手车出口,今年会同公安部海关总署,为企业产业的健康发展注入新动力。我们将进一步完善相关政策,持续扩大二手车出口规模,以对新车消费和出口形成更有力的带动作用。

 

  • 大力支持国际营销网络的建设,培育一批包括汽车及零部件在内的国际营销服务公众平台,助力汽车企业深耕海外市场。

 

  • 会同有关部门共同研究破解汽车海外消费信贷瓶颈,进一步落实放管服改革的要求,提升贸易便利化水平,努力为扩大汽车出口清除障碍,优化服务。

 

 

对于汽车产业贸易发展现状的判断—


  • 我国汽车产业外贸贸易保持稳中向好的态势

    1,出口规模稳中有升;2,出口的质量和效益不断提升;3,市场布局区域优化;4,龙头企业国际化提升。

 

  • 我国汽车出口的未来发展空间巨大

    1,国内 — 汽车产量占到全球的30%,但出口额仅占到1.6%,货物贸易出口占全球的比重是12.8%

    2,国际 — 全球汽车出口额占全球所有货物出口的5.1%,我国汽车出口在货物出口比重仅为0.6%德日韩汽车出口的总量占国内产量的比重分别是78%48%61%

    3,历史 — 我国计算机、手机占全球出口份额从零起步,目前世界出口份额均接近50%,很可能在汽车产业中复制,100万到600万辆出口,日本只用了十年的时间。

 

  • 中国汽车产业出口面临着重要战略机遇期。我国汽车产业大规模“走出去”的自身条件已经具备,扩大出口是化解产能过剩的客观需要。2022年将全面取消外资股比限制和合资企业数量的限制,外资企业出口规模将不断扩大,中国有望成为多个外资品牌在全球重要的出口基地之一

 

  • 目前的差距 — 

    我国汽车产业与发达国家在出口集中度、研发、海外投入方面有较大差距我国进入世界500强的企业当中只有一家出口超过10万辆平均每家出口不足3000出口集中度非常低在研发投入方面大众、宝马、福特、本田等研发强度多年来都在4%以上我国大部分车企研发强度不到2%

 

重要数据 —


2001年到2012年,我们的汽车出口规模从2万辆增加到102万辆,年均增速38.7%2018年增长11%,出口规模达115,创历史新高。2019上半年汽车出口增长3.1%


2018年,我国汽车出口的平均单价1.3万美元,2001年提高了30%多;新能源客车出口增速达到110%,平均单价约22万美元;


过去五年,对发达市场出口增长提高了14个百分点,今年上半年“一带一路”沿线国家占汽车出口比重的46%


2018年,全球汽车产量是9570万辆,我国汽车产量是2780万辆,占全球比重的30%,汽车整车出口额是157亿美元,占全球汽车出口份额的1.6%


2018年,全球汽车出口额是9800亿美元,占全球所有货物出口的5.1%,我国的比重仅为0.6%


2018年,德国、日本、韩国整车出口金额分别是1823亿美元、1085亿美元和408亿美元,汽车出口的总量占国内产量的比重分别是78%48%61%






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